1.薄膜          2.树脂          3.玻璃纤维

注：上述图示以通用型采光板为准。

470采光板产品特性：

透光率保持度高、抗紫外线、抗碎、抗老化、易清洗、耐酸碱等化学腐蚀、安装方便等优良特性。

保证高品质FRP的必备条件：

优质原料：高品质的树脂、高性能的薄膜、高品质的玻璃纤维

高质量的原料是高品质的保证

470采光板规格型号分类：（详情见产品型号版块）

FRP采光板常用的规格有：750型，840型，820型，980型，950型，900型，475型，760型，以及1m-1.2m宽平板等100余种板型。FRP采光板的常规分类有：经济型，耐候型，隔热型，阻燃型，防腐型五大类型
针对本实验中使用的改性双马树脂,采用DSC测试分析了树脂体系的固化工艺制度。通过树脂流变性能测试选取了100℃、110℃和120℃作为3个加压时机,研究了加压时机对改性双马树脂单向复合材料层板力学性能的影响。结果显示,随着加压温度的降低,单向复合材料的力学性能略有提高;不同力学性能对加压时机的敏感程度不同,本实验中相对于压缩性能、弯曲性能和层间剪切性能,拉伸性能对加压时机的变化更为敏感。研究结果对于进一步研究改性双马树脂的工艺特性及其碳纤维增强复合材料的力学性能提供了参考。

FRP采光板现在使用的国家标准为：GB/T14206-2005。

1/保证年限

根据耐候性的要求不同，我司可提供10年，15年，20年，25年和30年以上五中质保年限的产品供选择。

2/采光率（采光系数、采光带布置、窗地面积比）

根据各工作区所需照度不同，可选用不同透光率的产品，建议采光率为10%-25%，并且从屋脊通条采光到檐口，FRP采光板的透光率一般在50%-80%之间，可供不同需求的选择。在采光率约10%的时候，照度通常可以达到100-150 lex以上。

3/风压力、雪压力

不同厚度的采光板其机械性能也不同，我司可提供约1.0mm、1.2mm、1.5mm、2.0mm厚系列的采光板，通过选用不同厚度的采光板和调节屋面檩条间距可使之适应不同地区的风压力或雪压力。一般而言，厚度1.5mm的采光板可跨1.5 m的檩条，而其抗风压可以达到1kpa以上。

4/保温、隔热和防止结露

（1）双层采光板通过增加保温层达到保温、隔热、降低噪音和防止结露的目的。

（2）Coollite采光板在保持一定的透光率的同时，热能穿透率大大降低。适合超市，仓储物流等部门。

5/防火、防烟和防止溶滴

（1）防烟型采光板均属易燃（氧指数约20）；可在发生火灾时迅速燃烧，形成排烟带，且燃烧时不产生融滴。

（2） 阻燃型采光板其氧指数大于26，可以达到二级阻燃。若氧指数大于30，可达到一级阻燃。

（3） 上海消防局规定4000平方米以上的厂房，其采光板验收须达到三项指标：

a、 采光率≥8%； b、采光板须易燃； c、采光板燃烧后没有融滴现象。

6/耐腐蚀性

FRP采光板本身具有良好的耐腐蚀性，FRP采光板因在其表面贴覆薄膜（Film）或使用胶衣技术（Gel Coat），其耐腐蚀性得以极大的提高。所以在有腐蚀环境以及不适合金属材料使用的工厂或建筑物可大量使用。

7/颜色和光线

 FRP采光板有淡蓝色、宝蓝色、湖蓝色、浅绿色、蛋白色、乳白色和无色等多种色系的采光板与彩钢板搭配。

我司可提供淡蓝色、宝蓝色、乳白色、蛋白色和无色等五种色系的采光板与彩钢板搭配，其透过的光线接近自然光且光线柔和，不产生眩目的感觉，避免了人工照明带来的色彩失真和心理上的压抑感，且有助于保护眼睛。

 8/安装和防水

（1） 浪型采光板与彩钢板波形保持一致，安装搭接方便且防水较PC中空板之类材料要好。

（2） 采光板加装彩钢板收边后可达到和彩钢板同等的效果，可方便与彩钢板搭接且防水性能非常好。
在考虑纤维和孔隙随机分布的情况下,通过随机算法生成包含孔隙的代表性体积单元Representative Volume Element(RVE)。对生成的RVE建立有限元模型,引入基体的塑性本构模型和界面的双线性本构模型,采用有限元方法研究了孔隙率对碳纤维/环氧树脂复合材料单向板横向力学性能的影响。研究显示,孔隙随机分布对横向力学性能的影响不是很大;当孔隙率不超过临界值时,孔隙对横向力学性能的影响相对较小;当孔隙率超过临界值后,材料横向弹性模量、横向拉伸强度和横向压缩强度都会有较大的下降。

那曲470艾珀耐特采光板2.0mm阻燃规格齐全选取CO2体积分数为3%和20%进行加速碳化试验,比较分析了2种情况下单掺粉煤灰、矿粉混凝土及二者复掺混凝土碳化深度及碳化速率系数随碳化龄期的变化规律.结果表明:在3%CO2体积分数下进行加速碳化试验,不但能较好地反映普通混凝土的自然碳化规律,而且能对水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土碳化性能进行有效区分,但试验时需要适当延长碳化龄期;采用20%CO2体积分数进行加速碳化试验,并不能有效区分水胶比相同矿物掺合料不同的混凝土的碳化性能.研究了分别基于AC13和AC25优化出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(EDS),EDS与动态蠕变劲度模量(Sdy),Sdy与DS这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的Sdy与采用厚度匹配的车辙试件DS之间存在良好的相关性.因此可以将DS转换为Sdy,并用其作为沥青路面结构设计的参数.